提高商用车品牌竞争力。鼓励现有商用车企业差异化发展，打造细分领域核心竞争力。支持企业开拓全国市场，产品向专用化、新能源化、智能化方向发展，推进公共领域电动化以及氢燃料电池汽车示范应用。发展低排放、中重型和轻型载货车，推动载货汽车产品转型升级；发展新能源物流车、微货、轻卡等系列产品，致力打造绿色物流新生态；发展重卡、轻卡等系列，推进产品高端化，持续提升在轻卡领域的全国地位；发展重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车，在重型新能源货车领域的实现特色发展；加强纯电动平台以及智能驾驶集成与控制技术研发与产业化，布局研发氢燃料电池客车。

毅然决然用“”与传统燃油车决裂，倾注了更多的精力和资源在系列产品上，势必将在2023年推动新能源再上台阶。

不是旗下的新品牌，而是品牌的中高端新能源车型系列名称，官方说这次是凝聚在智能电动时代的最强体系力，务求打造出用户最值得信赖的智能新能源车。

面对的压力，也做出了一系列对策，推出了卡罗拉双擎、雷凌双擎E＋、威兰达新能源等多款插电式混合动力车型。但市场反馈并不好，在燃油车市场风生水起的卡罗拉和雷凌，在新能源领域月均销量仅有234辆、64辆。相比之下，旗下任意一款车每月均销量都有1万＋的销量。

在这样的背景下，诞生了。全新的新能源中高端系列，是在重新树立一个更专注、更高端的品牌形象，在新能源赛道中和过去的印象做切割。想借用之手，重新占领用户心智，重新树立品牌。

今年的包括2月23日发布全新中高端新能源系列，产品被重新梳理为三大系列：系列专注燃油车，几何系列专注15万元以下的新能源，系列主打15万元以上中高端新能源市场。

16日，正式宣布品牌中高端新能源系列定名为。据了解，系列定位将介于几何和极氪品牌之间，主打20万-30万级新能源车市场，产品将于本月23日迎来亮相。